会津塩沢駅の次の駅は、会津蒲生（あいづ　がもう）駅。
駅の背後には、会津のマッターホルンと呼ばれる蒲生岳（828m）がそびえている。




















山麓は、カタクリ公園となっていて、紫色した可憐な花が咲いていた。




















それこそ、以前はこの花の根が片栗粉の原料だったけど、今はジャガイモから。
もっとも、名称はそのまま残りカタクリ粉。

西日本でも見られる地域はありますが、多くは冷涼な地の東北や北海道の花。
4月から5月にかけて、雪解けの沢などに見れますね。




















3年以上も鉄道は使用されておらず、レールは完全に錆び付いている。
まだ、4月の初めの頃で雑草に覆われていないけど、暑くなると雑草は伸びて鉄路を
覆い隠してしまうでしょう。




















只見駅へ向かう途中で見た、叶津（かのうつ）番所跡の長谷部住宅。叶津は地名で、
長谷部は人名。戦国時代から江戸時代にかけて、越後と会津を結ぶ八十里越えの
関所となった場所です。




















国道252号線は、只見町の中心部を通り六十里越トンネルで新潟県魚沼市へと行く
ルートで、それはほぼJR只見線と平行していいます。

ところが、ここ叶津から国道289号線が西へと別れていて、新潟県三条市へと続く道
となる予定ですが、道は途中で未開通。その道が戦国時代からの八十里越えと呼ばれ
道。




















歩いて何とか越えれるが、一般向きではなく難コースのようだ。
地図を見ると、将来は開通出来るような道だが何時になるやら？峠道をトレッキングした
記録を読むと、かなりの厳しい道だ。
「古道巡礼　山人が越えた径」（高桑信一　ヤマケイ文庫　980円＋税）の「八十里越え」
と「八十里越えの裏街道」。

この建物、何と1643年、江戸時代の前半に建てられたものだそうです。




















この蔵の屋根に注目下さい。湿気を防ぎ、乾燥させるために屋根が二重になって
風通しを良くしているでしょう。
多分、梅雨時の湿気除けだと思います。

それと、壁に不思議な目が描かれているけど、まるでネパールの首都カトマンズにある
ラマ教のお寺のよう。ラマ教のお寺にも目が描かれていますよね。




















昔、1975年だから42年も前のことだけど、ネパールへヒマラヤトレッキングをしたことが
ありました。その時にネパールの各地で見かけたチベット仏教のラマ教。そのお寺には
大きな目玉が描かれていたのです。それを思い出しました。

そして只見駅へ。




















駅には列車は来ていないけど、代行のバス輸送が行われているから駅員さんは
います。




















駅員さんに許可をもらってホームへ。となりの大白川駅は、峠を越えた新潟県魚沼市。
その前に田子倉駅という臨時駅はあるけど、あくまで臨時の駅で正式には大白川が
隣の駅になります。

現在は只見駅から西の新潟県へは列車は運行していますが、これより先の東側の
会津蒲生駅へは不通となっています。

会津川口駅から只見駅までが6年近く運行されていないのです。




















ここも、直江兼続ゆかりの地なんですね。地図を見たら、確かに只見駅の北に要害山
（705m）があって、そこに水久保城を築いていたのです。

上杉景勝が豊臣秀吉により、上越市の春日山城から会津へ移転を命じられた時、
直江兼続とともに六十里越を越えて会津入りしたのです。




















でもこの先は、豪雪地帯。4月半ばでも雪のため通行止め。国境（くにさかい）を見ると
深い雪山が行く手をふさいでいます。




















ここで、自炊してランチタイム。暖かいものを欲していましたのでラーメンを作る。
それとホットなスープとコーヒー。




















その後は、昨日に引き続き「温泉博士」を活用して入浴。




















国道289号線を東へ。只見町の「季の郷　湯ら里（ゆらり）」で入浴料は700円。
ここだけで、元は取れていますね。

明日は、となりの昭和村へと向かいます。そこの「からむし織の里」へ行きますが、
「からむし」とは何なのか？

それは明日お伝えします。では、また！

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